กรมการขนส่งทางรางได้จัดกิจกรรมการประชุมกลุ่มเป้าหมาย (Focus Group) ครั้งที่ 2 ภายใต้โครงการศึกษาการกำหนดอัตราขั้นสูงและหลักเกณฑ์การทบทวนอัตราค่าขนส่ง ค่าใช้ประโยชน์จากราง และค่าบริการในการประกอบกิจการขนส่งทางราง ณ จังหวัดนครราชสีมา โดยมีผู้แทนจากภาคราชการ ภาคเอกชน ภาคอุตสาหกรรม เข้าร่วมการประชุม ระหว่างวันที่ 15-16 พฤษภาคม 2568

โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2561–2580) ซึ่งมุ่งเน้นการยกระดับการบริการและประสิทธิภาพของระบบโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ซึ่งการประชุมครั้งนี้ ได้นำเสนอแนวทางการกำหนดอัตราขั้นสูง หลักเกณฑ์ในการทบทวนอัตราค่าบริการต่างๆ ตลอดทั้งมาตรการส่งเสริมการขนส่งสินค้าทางราง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งเพื่อเปิดรับฟังความคิดเห็นจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกภาคส่วน โดยเน้นให้ผลการศึกษาเกิดความสมบูรณ์ ครบถ้วน และสามารถนำไปใช้ได้จริง

พร้อมกันนี้ เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางรางได้ลงพื้นที่สำรวจสภาพการใช้งานของลานกองเก็บตู้สินค้า (Container Yard: CY) ที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในการขนถ่านสินค้าทางรางและทางถนนที่ตั้งอยู่บริเวณสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ อ.เมือง จ.นครราชสีมา ซึ่งเป็นสถานีชุมทางหลักของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟสายหนองคายและสายอุบลราชธานี ปัจจุบัน พื้นที่ CY ที่สถานีชุมทางถนนจิระ ถูกใช้สำหรับการขนถ่ายสินค้าโดยบริษัทเอกชนในพื้นที่ ซึ่งได้ลงทุนพัฒนาพื้นที่และติดตั้งเครนยกตู้สินค้าเหนือศีรษะเพื่อรองรับการขนส่งสินค้า โดยสินค้าส่วนใหญ่เป็นประเภทแป้งมันสำปะหลัง และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร

อย่างไรก็ตาม การใช้งาน CY ที่สถานีชุมทางถนนจิระมีแนวโน้มลดลงอย่างมาก เมื่อเทียบกับในอดีต อีกทั้งในอนาคต เมื่อเริ่มก่อสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงที่สถานีนครราชสีมา กิจกรรมเดินรถโดยสารทั้งหมดจะถูกย้ายมายังสถานีชุมทางถนนจิระชั่วคราว ส่งผลให้พื้นที่ CY ได้รับผลกระทบ เนื่องจากต้องปรับใช้พื้นที่เพื่อรองรับผู้โดยสารรถไฟเป็นหลัก จึงจำเป็นต้องย้ายจุดขนถ่ายสินค้าออกไป คาดว่าจะย้ายไปยังสถานีบ้านหินโคน อ.จักราช และสถานีบ้านกระโดน อ.เมือง จ.นครราชสีมา การพัฒนาพื้นที่ CY สำหรับรองรับการขนถ่ายตู้สินค้าระหว่างระบบรางกับระบบถนนจะช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์ ลดความแออัดของการจราจรบนถนนสายหลักในภูมิภาค และเพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้าให้เป็นระบบ สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ทั้งยังส่งเสริมการขนส่งทางราง ซึ่งเป็นกลไกสำคัญในการยกระดับขีดความสามารถการแข่งขันของระบบโลจิสติกส์ของประเทศ

นอกจากนี้เจ้าหน้าที่กรมการขนส่งทางรางยังได้มีการลงพื้นที่สถานีบ้านหินโคน อ.จักราช จ.นครราชสีมา เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าทางรางในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสินค้ายางพาราแปรรูป ที่มีแหล่งผลิตหลักอยู่ในพื้นที่ อ.ประโคนชัย จ.บุรีรัมย์ ปัจจุบันจะขนส่งโดยบรรจุในตู้สินค้าขนาด 20 ฟุต แต่ละขบวนจะบรรทุกได้ประมาณ 30 ถึง 40 ตู้ หรือประมาณ 15 ถึง 20 แคร่บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) มีปลายทางในการขนส่งคือท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี