กรณีการแก้ปัญหาจราจรคับคั่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข (ทล.) 2 ถนนมิตรภาพ ช่วงผ่านตัวเมืองโคราช บริเวณทางแยกนครราชสีมา (บิ๊กซี) และทางแยกประโดก (พีกาซัส) เฉลี่ยต่อวันมีปริมาณรถแล่นผ่านกว่า 4 หมื่นคัน ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เป็นเวลากว่า 15 ปี กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้นำเสนอโครงการบริเวณจุดตัด ทล.2 กับถนนช้างเผือก (แยกประโดก) และบริเวณ ทล.2 กับ ทล.224 ถ.ราชสีมา-โชคชัย (แยกนครราชสีมา) แต่มีการคัดค้านจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียซึ่งเป็นกลุ่มผู้ประกอบการค้าทำให้ต้องชะลอโครงการ

ต่อมา ครม.อนุมัติงบประมาณ 849 ล้านบาท ให้ดำเนินก่อสร้าง โครงการทางลอดแยกประโดก รองรับการจราจรขาเข้า-ออก ตัวเมืองนครราชสีมา จำนวน 6 ช่องจราจร ระยะทาง 1,750 กิโลเมตร บริษัท อึ้งทงกี่ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 1,080 วัน งบประมาณ 849 ล้านบาท และ ทางลอดแยกนครราชสีมา รองรับการจราจรจาก จ.ขอนแก่น เลี้ยวขวาไป จ.สระบุรี จำนวน 2 ช่องจราจร รวมระยะทาง 1,181 เมตร เริ่มต้นบริเวณหน้าศูนย์เพาะชำเทศบาลนครนครราชสีมา ถึงหน้าสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงพีที โดยมี บริษัท รัชตินทร์ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 960 วัน งบประมาณ 373 ล้านบาท

ล่าสุดเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2568 นายสุรวุฒิ เชิดชัย อดีตนายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา และตัวแทนประชาชนชาวโคราชได้เดินทางมาชมความก้าวหน้าการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกประโดก โดยมีนายอิทธิกร  พรมโพทิน นายช่างผู้ควบคุมงานและทีมวิศวกรให้การต้อนรับพร้อมบรรยายสรุป ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินงานติดตั้งผนัง GRC หรือคอนกรีตเสริมใยแก้วและระบบไฟฟ้าทั้งหมด

นายอิทธิกร เปิดเผยว่า ผลงานรวม 70.714% เร็วกว่ากำหนด 4.538 % งานโยธาและงานไฟฟ้าแสงสว่างเสร็จแล้ว โดยเปิดทดลองระบบไฟถนนที่ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด ล่าสุดเหลืองานสถาปัตยกรรมและงานตกแต่ง ส่วนงานปูยางและตีเส้นข้างล่างรวมทั้งติดตั้งปั๊มน้ำ, พัดลมระบายอากาศและกล้องวงจรปิดคาดแล้วเสร็จช่วงปลายปี 2568 หลังปีใหม่ 2569 จะเปิดให้ทดลองวิ่งชั่วคราว ทั้งนี้จะสามารถเปิดให้ใช้บริการเต็มรูปแบบก่อนเทศกาลสงกรานต์ 2569

ด้านนายสุรวุฒิ กล่าวว่า ขอขอบคุณทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะกรมทางหลวง เจ้าของโครงการที่ได้ดำเนินการให้โครงการเดินหน้าอย่างราบรื่น ถือเป็นโชคดีของชาวโคราชที่ได้ใช้อุโมงค์ทางลอดทั้งแยกนครราชสีมาและแยกประโดก ก่อนครบกำหนดสัญญา ซึ่งช่วยลดภาวะวิกฤติจราจรได้ค่อนข้างมาก

“งานสถาปัตยกรรมใช้อัตลักษณ์ปราสาทหินพิมายและกำแพงเมืองเก่า ว่าจ้างช่างฝีมือโคราชแกะสลักบนหินทรายวัสดุท้องถิ่นด้วยลวดลายซุ้มประตูปราสาทด้วยสีเทาอมเขียวซึ่งเป็นสีของแมวสีสวาทมาปิดทับผนังคอนกรีตเสริมใยแก้วและสร้างเป็นป้ายทางเข้าโครงการและป้ายกรมทางหลวง รวมทั้งจัดภูมิทัศน์ไม่มีเสาตอม่อและบนหลังคาทางลอดและบริเวณรอบๆ ให้ผสมผสานกลมกลืน ซึ่งลดเสียงสะท้อนและความรู้สึกในขณะผ่านทางลอดเสมือนได้ลอดปราสาทหินพิมาย” นายสุรวุฒิ กล่าว