1stDecember

1stDecember

1stDecember

 

November 18,2025

คนโคราชแห่ร่วมเวที รฟม.คึกคัก "รถไฟฟ้ารางเบา สายสีส้ม" วาดหวังปี 75 เปิดใช้บริการ


เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 18 พฤศจิกายน 2568 ที่โรงแรมสีมาธานี อ.เมือง จ.นครราชสีมา นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นประธานเปิดเวทีการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศ) งานศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบและจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดนครราชสีมา สายสีส้ม ช่วงโรงพยาบาลเทพรัตน์-สถานีจอหอ โดยมีนายกิตติศักดิ์ ธีระวัฒนา รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา กล่าวต้อนรับ ท่ามกลางผู้เข้าร่วมรับฟังแน่นห้องประชุมจากทุกองค์กรหน่วยงานทั้งภาครัฐ เอกชน และประชาชนชาวโคราชที่อยู่ในพื้นที่โครงการ รวมทั้งนายแพทย์วรรณรัตน์ ชาญนุกูล นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา และนายไพจิตร มานะศิลป์ ประธานหอการค้าจังหวัดนครราชสีมา 


ทั้งนี้ นางจริยา ทองจันทึก ผู้จัดการโครงการ (บจก.โชติจินดาคอนซัลแตนท์), ดร.อัครพล ตั้งไพศาลกุล ผู้เชี่ยวชาญการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางโครงการ (บจก.เอ 21 คอนซัลแตนท์) และนายปรีดา ทองสุขงาม ผู้ชำนาญการสิ่งแวดล้อม (บจก.เอ็นทิค) ซึ่งเป็นผู้ทนจากบริษัทที่ปรึกษาร่วมนำเสนอรายละเอียดโครงการ 

 
นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่า รฟม. เปิดเผยว่า โครงการฯ สายสีส้ม รฟม.ดำเนินการตามมติคณะอนุกรรมการการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดนครราชสีมา (อจร.นม.) ครั้งที่ 1/2567 เห็นชอบในหลักการปรับเปลี่ยนเส้นทางโครงการ สายสีเขียว เป็นสีส้ม เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพจราจรและบริบทครอบคลุมพื้นที่ 6 ตำบล ประกอบด้วย ต.โคกกรวด ต.สุรนารี ต.บ้านใหม่ ต.ในเมือง ต.บ้านเกาะ และ ต.จอหอ อ.เมือง ขอบเขตงาน คาดการณ์จำนวนผู้โดยสาร การศึกษาด้านเทคนิค ด้านเศรษฐกิจที่คำนึงถึงความคุ้มค่าในการลงทุน การวางแผนเดินรถ ประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม การพัฒนาพื้นที่และการพัฒนาเชิงพาณิชย์บริเวณโครงการรวมทั้งพิจารณาเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะจังหวัดนครราชสีมา มีระยะเวลาดำเนินการ 12 เดือน 

 

ส่วนความเหมาะสมการใช้ยานพาหนะ โครงสร้างรางยกระดับหรือบนพื้นดินจะตั้งอยู่ฝั่งไหนของ ถ.มิตรภาพ กรณีใช้กระแสไฟฟ้าระบบสายส่งอยู่บนเหนือหัวหรือวางคู่ขนานกับราง ขณะนี้ยังไม่สามารถระบุได้ ต้องรอสรุปผลศึกษา โดย รฟม.ให้ความสำคัญด้านความปลอดภัย ลดการปล่อยมลพิษ งบประมาณไม่สูงมากและตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลายรวมทั้งการใช้ประโยชน์พื้นที่อย่างยั่งยืนและตอบสนองความต้องการของผู้ใช้บริการในอนาคต ส่วนรูปแบบ PPP หรือการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนในกิจการของรัฐ หากไม่มีเอกชนร่วมลงทุน รฟม.จะนำกลับไปทบทวนตามเหตุผลในขณะนั้น แล้วนำเสนอ ครม.พิจารณา เพื่อให้โครงการเกิดขึ้นจริง หากเสร็จสมบูรณ์จะช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทางที่มีประสิทธิภาพและมาตรฐาน รวมถึงมีความสะดวก รวดเร็วและความปลอดภัยให้แก่ประชาชน รวมถึงนักท่องเที่ยว ทั้งยังช่วยลดการใช้รถยนต์ ลดปริมาณมลพิษในอากาศที่เกิดจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย 

 

ด้าน นพ.วรรณรัตน์ ชาญนุกูล นายกเทศมนตรีนครนครราชสีมา กล่าวว่า โครงการนี้เป็นประโยชน์ต่อประชาชนชาวโคราช ทั้งอำนวยความสะดวกในการเดินทางและลดอุบัติเหตุที่สำคัญรองรับความเจริญของโครงสร้างพื้นฐานทั้ง มอเตอร์เวย์ M6 รถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ ถนนวงแหวนรอบเมือง ท่าเรือบก และงานอีเวนต์ขนาดใหญ่ จำเป็นต้องมีระบบขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพและสอดรับกัน ขอบคุณ รฟม. ที่สนับสนุนงบพัฒนาความเจริญให้กับเมืองโคราชอย่างยั่งยืน ซึ่งเทศบาลนครฯ ยินดีให้ความร่วมมือเพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างราบรื่น

ทั้งนี้ โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดนครราชสีมา สายสีส้ม ช่วงโรงพยาบาลเทพรัตน์–สถานีร่วมจอหอ มีระยะทาง 24.60 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีโรงพยาบาลเทพรัตน์ (จุดเริ่มต้น) 2.สถานีตลาดเทิดไท 3.สถานีโรงเรียนราชสีมาวิทยาลัย 4.สถานีตลาดเซฟวัน 5.สถานีสามแยกปักธงชัย 6.สถานีโรงแรมสีมาธานี 7.สถานีชุมชนมิตรภาพซอย 8 8.สถานีซิตี้ลิงค์ 9.สถานีกิ่งสวายเรียง 10.สถานีเดอะมอลล์ 11.สถานีวิทยาลัยเทคนิคนครราชสีมา 12.สถานีร่วมศูนย์การค้าเทอมินอล 21 13.สถานีโรงเรียนเมืองนครราชสีมา 14.สถานีโรงเรียนสุรนารีวิทยา 15.สถานีร่วมทางแยกประตูน้ำ 16.สถานีมหาวิทยาลัยราชภัฏนครราชสีมา 17.สถานีมหาวิทยาลัยราชมงคล (มทร.) อีสาน 18.สถานีไนท์บ้านเกาะ 19.สถานี อบต. บ้านเกาะ 20.สถานีร่วมจอหอ (จุดสิ้นสุดโครงการ) 

งบประมาณลงทุน 11,650 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างศึกษารายละเอียดความเหมาะสม ออกแบบจัดเตรียมเอกสารประกวดราคา จากนั้ยระหว่างเดือนกันยายน 2569-มิถุนายน 2570 เสนอขออนุมัติรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมตามขั้นตอน ส่วนเดือนกรกฎาคม 2570 ครม.อนุมัติให้ดำเนินการก่อสร้าง จากนั้นเดือนกุมภาพันธ์ 2571-มกราคม 2572 คัดเลือกเอกชนรูปแบบ PPP ตามมาด้วยเดือนกุมภาพันธ์ 2572 เริ่มงานก่อสร้าง โดยจะใช้เวลาประมาณ 3 ปี และคาดว่าในปี 2575 จะสามารถเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ


35 2,826