เมื่อเวลา ๑๔.๐๐ น. วันที่ ๖ กรกฎาคม ๒๕๖๗ ที่ห้องประชุมชั้น ๒ อาคาร ๕๐ ปีเทคโนไทย-เยอรมัน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน (มทร.อีสาน) วิทยาเขตขอนแก่น นายปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดี มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น แถลงข่าว การเช่าพื้นที่ เพื่อจัดสร้างโรงงานประกอบรถไฟ Metro Train ระหว่าง มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น กับ บริษัท อมิตะ ออโตโมทีฟ จำกัด ท่ามกลางความสนในของนักวิจัย คณาจารย์ผู้ประกอบการธุรกิจขนส่งระบบราง นักศึกษา และสื่อมวลชน เข้าร่วมรับฟังจำนวนมาก
นายปริญ นาชัยสิทธิ์ กล่าวว่า มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น ได้รับการสนับสนุนทุนวิจัยจากกระทรวง อว.ในการพัฒนาระบบขนส่งระบบราง ต่อเนื่องจากรถไฟฟ้ารางเบา โดยสนับสนุนทุนวิจัย จำนวน ๓๒๐ ล้านบาท ดำเนินงานวิจัยด้วยฝีมือคนไทย และรถไฟไทย ที่ใช้พลังงานสะอาด หรือไฮโดรเจน คันแรกของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งที่ผ่านมาจะเห็นว่า รถไฟทั้งแบบบนดิน และใต้ดิน ยกตัวอย่างเช่นรถไฟฟ้าระหว่างเมืองหรือแอร์พอร์ตลิงก์ รถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) ทั้งหมดจะเป็นรถไฟฟ้า ใช้กระแสไฟฟ้าเป็นพลังงานหลัก ซึ่งทีมนักวิจัยของมหาวิทยาลัยฯ ซึ่งดำเนินงานวิจัยระบบรางตั้งแต่รถไฟฟ้ารางเบาหรือรถแทรม ที่เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ไปก่อนหน้านี้ ที่ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการพิสูจน์ของเจ้าหน้าที่ แต่งานวิจัยชิ้นใหม่ที่ กระทรวง อว.สนับสนุนนั้น เป็นรถไฟพลังงานไฮโดรเจนต้นแบบคันแรก จำนวน ๔ โบกี้ ความจุผู้โดยสาร ๓๐๐-๔๐๐ คน ใช้พลังงานสะอาดทั้งขบวน มีขนาดราง ๑.๔๓๕ เมตร โดยจะดำเนินการก่อสร้าง ทุกชิ้นส่วนของรถและรางเกิดจากฝีมือคนไทย ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี ๒๕๖๙

“มหาวิทยาลัยฯ ใช้พื้นที่ของมหาวิทยาลัยฯ ที่ตำบลโคกสี ซึ่งมีเนื้อที่ ๒๔๓ ไร่ ดำเนินการก่อสร้างอาคาร และปรับพื้นที่รองรับขบวนรถไฟดังกล่าว ในระยะทาง ๔ กม. ด้วยแนวทางการวิจัยของนักวิชาการที่ได้ออกแบบและกำหนดชิ้นส่วนต่างๆ ของขบวนรถ จากการพัฒนาร่วมกันของมหาวิทยาลัยฯ และภาคเอกชนชั้นนำของประเทศ ขณะที่ทีมนักวิจัยได้เข้ารับการอบรมและถอดบทเรียนเกี่ยวกับการจัดสร้างขบวนรถ ทั้งรถไฟฟ้า และรถไฟพลังงานต่างๆ ทั้งจากยุโรป จีน และญี่ปุ่นกระทั่งกลายมาเป็นโครงงานวิจัยที่เป็นผลงานชิ้นล่าสุด  ของคนไทย ที่กำลังจะเกิดขึ้น ซึ่งรถไฟพลังงานสะอาดคันนี้ จะทำความเร็วได้ที่ ๑๒๐ กม./ชม. และเมื่อทำการทดสอบระบบและวิ่งภายในมหาวิทยาลัยฯ แล้วจะทำการทดสอบในเส้นทางสายสีส้ม ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อวิ่งร่วมกับขบวนรถไฟต่างๆ ของไทย”

นายปริญ นาชัยสิทธิ์ กล่าวอีกว่า ขณะนี้ กระทรวง อว. ซึ่งพิจารณาให้ทุนกับมหาวิทยาลัยฯ ทำวิจัยและผลิตรถไฟฟ้ารางเบา หรือแทรม ขบวนแรกของคนไทย ซึ่งเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ไปนั้น ได้ทำการตรวจสอบที่เกิดเหตุและประเมินแผนการดำเนินในด้านต่างๆ อย่างต่อเนื่อง การสอบสวนสาเหตุนั้น ตำรวจกำลังดำเนินงาน ทีมนักวิจัยต้องการทราบว่าเกิดจากอะไรและตรงจุดไหน หรือเกิดจากการกระทำของคน ซึ่งมหาวิทยาลัยฯ จะดำเนินการซ่อมแซมรถให้แล้วเสร็จภายใน ๙ เดือน เพื่อทำการทดสอบระบบและแสดงถึงมาตรฐานฝีมือคนไทยที่ได้มาตรฐานระดับโลก เริ่มจากรถไฟฟ้ารางเบา มาถึงงานวิจัยล่าสุดคือรถไฟพลังงานสะอาดต้นแบบ ๔ โบกี้ และในอนาคต มหาวิทยาลัยฯ จะทำการวิจัย ออกแบบ และจัดทำรถไฟฟ้าความเร็วสูง ตามแผนงานที่รัฐบาล และกระทรวง อว.เน้นหนักในเรื่องของการพัฒนาระบบขนส่งทางราง ซึ่งหลายหน่วยงานพร้อมให้การสนับสนุนและร่วมดำเนินการผลิตชิ้นส่วน, ระบบ และส่วนประกอบต่างๆ ของรถ อย่างเต็มศักยภาพอีกด้วย

นายปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดี มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น

นสพ.โคราชคนอีสาน ปีที่ ๕๐ ฉบับที่ ๒๗๖๖ วันที่ ๑๕ เดือนกรกฎาคม - วันที่ ๑๔ เดือนสิงหาคม พ.ศ.๒๕๖๗